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苏瑶也表示认同：“我们要关注他们的动态，寻找合适的合作点。
比如，他们在车辆制造和销售渠道方面有优势，我们在智能交通技术和数据管理方面有专长，合作可以实现双赢。”
林强的公司开始与一家传统汽车制造企业进行合作洽谈。
在汽车制造企业的展示厅里，林强和对方的高层边走边谈。
汽车制造企业的高层介绍道：“我们有先进的汽车制造工艺和庞大的销售网络，但在智能交通技术方面还比较薄弱。
我们希望能够与你们合作，共同打造具有竞争力的智能交通车辆。”
林强回应道：“我们也很期待这样的合作。
我们可以将我们的自动驾驶技术、智能交通系统集成到你们的车辆上，同时，我们也可以共同开发新的产品。”
苏瑶的公司则把目光投向了与传统汽车零部件供应商的合作。
在供应商的工厂里，苏瑶看着一排排生产线上的零部件，对供应商说：“你们的零部件质量可靠，但如果能结合我们的智能交通技术，进行智能化升级，将会提高整个车辆的性能和价值。”
供应商的负责人表示赞同：“我们也有这样的想法。
我们可以合作研发智能传感器、智能控制系统等零部件，为智能交通车辆提供更好的硬件支持。”
随着合作的开展，林强和苏瑶的公司又面临着技术标准统一和知识产权保护的问题。
在合作项目中，双方对于自动驾驶技术的安全标准、数据接口标准等存在不同的看法。
林强对合作团队说：“我们要尽快统一技术标准，这是确保产品质量和安全性的关键。
我们可以参考国际上的先进标准，结合我们的实际情况进行制定。”
苏瑶也强调：“同时，我们要重视知识产权保护。
在合作过程中，要明确各自的知识产权归属，避免出现纠纷。”
合作团队开始进行紧张的标准制定和知识产权协商工作。
在会议室里，双方的法务人员和技术专家坐在一起，仔细地讨论每一个条款。
“这个关于自动驾驶算法的知识产权归属要明确，我们不能模糊处理。”
林强公司的法务人员严肃地说。
汽车零部件供应商也表示：“我们要确保我们在零部件智能化升级过程中的技术创新得到保护。”
在解决这些问题的同时，林强和苏瑶的公司也在积极拓展市场的新领域。
林强公司发现，智能交通在旅游景区的应用有着巨大的潜力。
随着人们生活水平的提高，越来越多的游客选择自驾游或者乘坐旅游大巴出行，景区内的交通管理和游客体验提升成为了新的需求点。
林强派出市场调研团队前往各个旅游景区进行深入考察。
在一个风景秀丽的山区景区，调研团队看到景区内的交通拥堵不堪，游客们在狭窄的道路上长时间等待车辆通行。
调研团队负责人在给林强的报告中写道：“景区内的交通缺乏有效的规划和智能管理，这不仅影响游客的游玩体验，也对景区的生态环境造成了一定的压力。
我们的智能交通技术可以在景区内构建一个高效的交通管理系统，例如，设置智能停车引导、旅游车辆的优先调度以及景区内游客的智能导航等功能。”
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林强认可了这个市场方向，他召集研发和市场团队开会。
“我们要针对旅游景区的特殊需求，定制我们的智能交通解决方案。
这个方案要充分考虑景区的地形、游客流量的季节性变化以及环保等因素。”
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