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研发团队开始与材料供应商和汽车制造厂商合作，共同攻克这些难题。
他们频繁地召开联合会议，在会议桌上摆满了各种技术资料和样品。
“我们需要一种既能满足氢燃料电池性能要求，又能降低成本的新型材料。”
研发人员对着材料供应商说道。
汽车制造厂商也提出了自己的担忧：“我们要确保新的电池系统能够无缝融入我们现有的生产线，不会对生产效率造成影响。”
苏瑶的公司在智能交通与智慧城市的深度融合方面取得了新的进展。
他们与城市规划部门、能源管理部门和环境保护部门的合作更加紧密。
在城市的控制中心里，苏瑶和各部门的负责人站在巨大的显示屏前，看着屏幕上显示的城市智能交通与其他系统协同运作的模拟图。
城市规划部门的负责人感叹道：“如果真的能实现这样的协同运作，我们的城市将变得更加高效、环保和宜居。”
苏瑶的研发团队在数据共享和协同算法方面做了大量的工作。
一位年轻的研发人员兴奋地向苏瑶汇报：“苏总，我们已经开发出了一种新的算法，可以根据城市的实时能源消耗情况和交通流量，自动调整交通信号灯的时长和车辆的行驶路线，从而实现节能减排的目标。”
苏瑶满意地点点头：“很好，但是我们还要进行大量的测试，确保这个算法在各种复杂情况下都能稳定运行。”
随着技术研发的推进，林强和苏瑶的公司在市场上也面临着新的机遇和挑战。
智能交通行业的发展吸引了更多资本的涌入，一些大型投资机构开始关注这个领域。
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林强接到了一家投资机构的合作意向书。
在豪华的会议室里，林强与投资机构的代表面对面坐着。
投资机构的代表自信满满地说：“林总，我们非常看好你们公司在智能交通领域的发展潜力。
我们希望能够对你们进行战略投资，帮助你们扩大规模，加速技术研发。”
林强谨慎地回应道：“我们欢迎投资，但我们也有自己的发展规划。
我们希望投资能够在不影响公司自主性的前提下，为公司带来更多的资源和发展机会。”
苏瑶的公司也收到了类似的投资邀请。
她在公司内部展开了讨论。
“大家觉得我们是否需要接受这笔投资呢？这对我们公司的未来发展有着重大的影响。”
苏瑶问道。
市场部门的负责人说：“接受投资可以让我们有更多的资金进行市场推广和技术研发，但我们也要注意防范投资可能带来的风险，比如对公司控制权的影响。”
财务部门也表示担忧：“我们要仔细评估投资机构的要求和我们的财务状况，确保这笔投资不会让我们陷入财务困境。”
在权衡利弊之后，林强和苏瑶的公司都做出了谨慎的决策。
林强的公司接受了部分投资，但在协议中明确了公司的自主性和发展方向不会受到影响。
苏瑶的公司则暂时拒绝了投资邀请，决定依靠自身的盈利和银行贷款来支持公司的发展。
在这个过程中，行业竞争格局也在悄然发生变化。
一些传统的汽车制造企业开始转型，加大在智能交通领域的投入，试图利用自己的制造优势分得一杯羹。
林强在行业分析会议上说：“这些传统汽车制造企业的加入，虽然增加了竞争压力，但也为我们带来了合作的机会。
我们可以与他们优势互补，共同推动智能交通技术的发展。”
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