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但由于担心影响地铁的开通，这起事故被高层严格保密，甚至连遇难者家属都被告知是工人们在其他工地出了事。
霍尔瓦特说:"
我一直为隐瞒这件事感到内疚。
那些冤魂可能无法安息，所以才会在深夜时分重现当年的场景。
"
霍尔瓦特的证词无疑给这个传说增添了几分可信度。
但令人遗憾的是，由于年代久远，已经无法找到当年事故的确凿证据。
铁路公司最终以证据不足为由，结束了调查。
但这并没有阻止幽灵列车传说的继续流传。
在接下来的几十年里，时不时就会有人声称看到了这列神秘的火车。
1936年，一位名叫伊丽莎白·齐默尔曼的美国游客在游览布达佩斯时，声称在半夜看到一列"
发光的火车"
从眼前掠过。
她在日记中这样描述道:"
那是一列老式的蒸汽火车，但整个车身都笼罩在一层朦胧的光晕中。
最奇怪的是，它行驶时完全没有声音。
我本以为是在做梦，但第二天询问酒店工作人员，他们说这种事情时有发生，让我不要太在意。
"
二战期间，布达佩斯遭受了严重的轰炸，地铁系统也遭到破坏。
但即便在这样动荡的时期，仍然有人声称看到了幽灵列车。
1944年12月，在布达佩斯围城战役期间，一名德国士兵在他的战地日记中记录了这样一段经历:"
昨晚我们在地铁隧道里躲避空袭。
约莫午夜时分，我看到一列火车从黑暗中驶来。
起初我以为是我方的增援部队，但很快就发现不对劲。
那列火车看起来像是几十年前的老式车型，车上的人也穿着过时的衣服。
最诡异的是，它无声无息地从我们面前穿过，仿佛我们不存在一样。
我揉了揉眼睛再看时，它已经消失不见了。
"
战后，随着布达佩斯的重建，地铁系统也逐步恢复运营。
但幽灵列车的传说并未因此消失。
相反，目击报告变得越来越频繁。
1950年代初，布达佩斯地铁公司不得不专门成立了一个调查小组，来应对员工们的"
幽灵列车"
报告。
，！
这个调查小组的负责人是一位名叫安德拉什·科瓦奇的工程师。
科瓦奇本人是个彻底的唯物主义者，他坚信一切超自然现象都有科学解释。
他组织团队对地铁系统进行了全面检查，包括线路、信号系统、照明等。
他们还安装了额外的监控设备，希望能捕捉到所谓"
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