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他说的也没错，非常奇葩的是，此时城市道路几乎都是中间低、两边高。
这或许有道路中央长期人走车压，天长日久压低了的可能性。
但最大的原因还是在修筑和维修时故意的，因为只有这样，城市积水时，才没那么容易影响到住户。
只不过那样的话，住户门口的街道就会积水成小河了。
而更多时候，积水不那么严重，街道走车马也能飞溅大片污水，给两边的住户和行人带来不大不小的困扰。
“但这样，会不会妨碍通行？”
有人立刻指出了那个最显而易见的问题，那么大个沟渠在那里，一不小心就会坑到经过的人、车、马啊！
“所以这些沟渠不会是明渠，上面会用石板封盖！”
路易莎显然不会漏掉这么大的问题，表示自己早有准备……其实她早就看‘明渠’不顺眼了，有碍市容市貌只是最微不足道的原因，关键是污水渠就那么敞开，真的大大‘利好’疾病传播！
当然，盖石板的做法，严格意义上也不算暗渠，只能算半暗渠。
不过这大大降低了工程量，不用深挖下水道，今后维护也相对容易。
而且以特鲁瓦的城市规模，这也算够用了。
所以最后选定了这个方案……算是妥协的产物吧。
用砖石涂抹砂浆修沟渠，再盖上石板，大家看到这个计划，立刻心里计算起来，这里有多少油水。
路易莎则表示，这个工程她打算采用分包的方式承包出去。
首先将排污渠分成数段，凡是有意向的包工头都可以来承包，要以‘段’为单位。
承包并不是说说而已，得写‘标书’，说明自己手下有多少人手、工具等，然后为这些分成段的排污渠分别报价。
路易莎这边会和市政府组一个招标委员会，综合考虑施工能力和价格，确定承包人。
这样，最后市政府和路易莎就不用费力监工了，只要最后负责验收一下就好了……大家照着这套来，虽然没有预想的吃到多少油水，但好歹有得赚。
私下嘀咕路易莎有些太精明之外，也就接受了。
另外还有些人，做不了修沟渠的事，那还可以承包填埋、梳通旧沟渠，这种没技术含量的工程——部分旧沟渠不在新的排污系统当中，为了防止成为藏污纳垢的地方，干脆就填埋了，还能直接用挖新沟渠的土来填埋，更加省事。
其他还要重新用上的旧沟渠，则是在过去很多年里，或多或少积攒了堵塞问题。
趁着这次机会，干脆就清理梳通一遍。
清理梳通完了，也是一样要铺砖石砂浆、盖石板的。
在特鲁瓦城大修排污渠的过程中，路易莎看着位于道路中央的排污渠，甚至还有了新的主意。
就对市政府的人建议说：“这些可以供两辆，以及两辆以上马车通行的街道，要划分出左右行道，以中间的排污渠盖板为界，人、车、马都靠右。”
“只能供一辆车通行的窄街，就规定单向通行……这个你们要去实地查看，确保那条窄街哪个方向的人车流动更多。
另外，还要在附近找到可以供反方向通行的过道，以免造成交通不畅。”
至于只能过人的巷道，车都不会走的，一般也没什么交通堵塞，就不用做这些规定了——路易莎是想起来，特鲁瓦城作为一座商业城市，物流量是比较大的，平常就时不时拥堵。
到了集市期间更不用说，很多路段可以说寸步难行！
这对市民生活，还有来参加市集的商人，都是极大的不方便。
路易莎在修排污渠之后，也没有经费了，但现在这个解决方案根本不需要花钱，只要市政府出一条规定就可以了。
而它的作用又是极其明显的，有了这样的通行规则在，以中世纪的道路流量，至少日常就不可能拥堵了！
集市期间可能还是会有一些堵塞，但也绝对比现在要好得多……呐，这就是设计精妙简单而成本低廉，现代社会的经验就不存在没价值的，只看能不能融会贯通解决问题。
听路易莎提出这个‘通行靠右’的设想，大家半信半疑。
一方面听起来是很有道理，很多拥堵都是由避不开的对头相遇引起的。
大家同向而行的话，即使通行量再大，也就是慢一些，不至于彻底堵塞吧（以中世纪的情况来说，大体如此）。
另一方面，又不确定这样的规定能否很好执行，以及执行之后作用到底多大……嗯，前者还可以通过市民自监督来做，尤其车辆逆行，可以举报罚款！
想必被对方逆行耽误的人很乐于做这种事……形成习惯后就好多了。
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