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“首先散热器和保险杠肯定是要换的。
好在你们那一撞并没有撞得太深，散热器是坏了还不至于直接罢工，让发动机还能撑到回来没有炸。
不过我也不敢说发动机肯定没有问题，刚刚初步检查是没看得出来，但详细的检查还得等后天。
明天的比赛你要收着点跑了，为了更之后的赛程。”
为什么说具体检查留到了后天，是因为达喀尔一共十二个赛段，比完明天第六赛段的比赛，赛程就会正式过半了，在半途会安排一个全员的休息日，全部人都会获得宝贵的一天休息时间。
除了维修队伍。
这天才是他们加班加点干活的日子。
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比赛过半是一个阶段性的总结机会，才没有空进行休息呢。
对于参赛选手而言，所有人都希望明天的比赛能顺利一点，好歹让自己心情比较好地进入休息日，好的心态才能够好好休息一番。
听到黎国利的告诫，吴知和吴眷自然是点头答应下来。
今天吃了亏，不敢再乱来了，要是明明有个大好优势，因为这种事情失去了争夺冠军的机会，她会痛苦死的。
现在的吴知眷在比赛上面还是很年轻，有种年轻人的心态，有点焦急，第一次参加比赛就想要得到特别好的成绩。
殊不知大部分的初次参赛选手都不会那么不正常……
傍晚的复盘会议里面，吴知和吴眷深刻地进行反思，反思自己太过于激进以至于出现了事故。
反思的话没扯两句，就被人摁着坐下了。
“别念了，师父别念了。
我们听不得这个！”
这种枯燥至极的玩意谁爱听啊！
这边的吴知眷在进行比赛反思，外界倒是已经快把吴知给夸上天了。
新闻稿怎么写来着：【今天上演了一场罕见四车追逐场景，三大传奇车手和一位本届最大的黑马。
最后是吴知把他们甩开，第一个冲线并且得到了赛段冠军，这是她在2020年达喀尔中拿到的第三个冠军。
三个共计拿到18个冠军的传奇车手组成的防线被打破，今年的汽车组冠军之争变得更加具有可看性。
】
这夸得实在是让人有点害怕。
毕竟明天的比赛，为了车子吴知眷是不能放开跑了。
第六赛段是从哈伊勒向着沙特的首都利雅得进发，这是至今为止最长的一个赛段，共有477公里。
从这个赛段开始，他们才算得上是真正地进入了沙漠赛段。
什么之前明明吃了那么多的沙子，结果你说还没进入沙漠赛段？
是的，虽然前面有很多沙子有不小的沙丘被那么多沙糊脸，可还真算不上是沙漠赛段，那些都仅仅是进入沙漠前的开胃菜罢了。
次日又是在寒冷中醒来，穿得厚实些前去取车。
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