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厄勒克特拉一直在跑道上滑行着,直到最后五十码,它的螺旋推进器卷起了一股红色的灰尘。
在这炎热晴朗的清晨,没有一丝风来帮助飞机起飞,旁观者们都说飞机似乎跳进了海里,企图自杀。
的确,它看起来冲出了跑道,掉到了悬崖下面。
当厄勒克特拉再度出现时,它似乎盘旋在海湾上面,距离水面不超过五、六英尺,水花飞溅。
它用了很长时间,那些旁观者说,最后才从水面上升人空中,但它终于做到了。
在这个晴朗的早晨,厄勒克特拉在人们的视野里停留了很长、很长时间。
之后,终于,它消失了。
在她飞行的最初七个小时里,阿美一直同里尔的无线电报务员保持联系,在规定的航线上,相隔七百五十英里,她的声音能被清晰地接收。
他们建议她保持同样的无线频率以进行联络。
但这是里尔地面人员最后一次听到她的声音。
美国舰队的驱逐舰安大略号,就停在里尔与湖兰岛之间的太平洋上,准备提供导航信息与天气变化情况。
厄勒克特拉应该经过这条船,舰上的三名水手一直在注意地瞭望,一名报务员早已等待多时,但是没有她的迹象。
当然,午夜之后,好天气变成了坏天气,暴风袭来,一直盘踞到黎明,这也许减慢了厄勒克特拉的速度,并且(或者)使她用光了燃料。
她逃过了暴风,也可能无意中远离了安大略号的视野。
美国海岸警卫队的依塔斯克号在湖兰岛附近,受命以定向无线电讯号、声音交流与水面烟柱等方式来帮助艾米莉埃尔哈特。
但是从子夜开始,依塔斯克号的无线电台每隔一个半小时就报告一次天气情况,而阿美却没有任何回答。
然后,在凌晨两点四十五分,那名首席报务员——有两名通讯社的记者正躲在挂着“闲人免进”
的无线电通讯室门外窃听——认为他辨别出了她的声音,那两名记者也听到了;之后,在三点四十五分,他们再次听到了她的声音,这一次清楚多了,她说:“埃尔哈特:多云,隔一个半小时后在三千一百零五千赫接听。”
到了凌晨四点,报务员呼叫三千一百零五千赫,询问:“你的位置在哪里?你什么时候到达湖兰岛?请回答。”
但她没有回答。
然而在凌晨四点五十三分,当报务员正向三千一百零五千赫发送最新天气情况时,阿美虚弱的、压抑的、断断续续的声音插了进来,在静电的干扰中,只有“部分阴云”
几个字被分辨出来。
在她原定到达湖兰岛的最后十五分钟,凌晨六点十四分,阿美的声音再度被听到,她说:“隔一个小时后向三千一百零五千赫发送一次信息,我会在麦克风里吹口哨。”
但是她的哨声在黎明时分淹没在太平洋电台和谐的呜咽声中了,报务员无法再确定她的频率。
七点四十二分,阿美的声音大一些了,她说:“我们一定在你们的视野里,但是看不到你们汽油没有多少了,无线电波到达不了你们的范围,飞行高度一千英尺。”
一分钟之后,阿美又打断了依塔斯克号发疯似的呼叫,仍很大声说:“埃尔哈特呼叫依塔斯克号,我们在兜圈子,但是听不到你们”
依塔斯克号的报务员向阿美有可能使用的每一个频率传递信息,并仔细接听,她最后的信息来自八点四十四分,她声音发抖而恐惧“我们的位置在一五六一一三七,我会重复一遍,我会在六千两百一十千赫重复一遍。
等一会儿,收听六千两百一十千赫,我们由北向南飞。”
由于没有参照物,她的“位置一五六一一三七”
和“由北向南飞”
根本全无意义。
一直到上午十点,报务员仍试图同她联络。
上午十点十五分,依塔斯克号的指挥官命令开足马力,开始在海面上进行紧急搜索。
很快,扫雷艇斯万号,战舰科罗拉多号,航空母舰列克星敦号,还有四艘驱逐舰也加入进来,它们还从来没有为一架失踪的飞机做过这种大规模的救援工作。
艾米莉埃尔哈特又回到了报纸的头版头条。
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