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那些入了股的东家早就被顾崇砚带领着参观了车队。
只不过，那时的车队没有今天开业时的车子多。
开业这日，所有的货车和三十台双层大巴车全部在京城繁华的几条街上展示路过。
随后，客车在繁华的几条街上行驶了一圈，便到了各自既定的路线上准备载客了。
城里很多人家没有马车的，听闻车费这么便宜。
第一天带着好奇的心理，很多人都来坐环城巴士。
所有人都是从站一直坐到终点站才下车。
因为是第一天通车，顾迪砚把手里所有的大巴车全部用上了，只要有乘客愿意试坐的，一辆车坐满了，就去后面一辆车上乘坐。
第一天也不分什么班次了，三十台大巴全部派上了用场。
因为是第一条开通客车运输线，每台车上还配了一名服务的小二。
专门为乘客解说乘车规则。
前门上车，后门下车。
上车后在自动抽币箱里投下两个铜板。
这台车的路线，会途经哪些地段，乘客可以等在马路边，招手即停。
要下车的时候，提前与司机师傅招呼一声，便可以沿途下车。
这种方式就跟后世的乡村巴士一样，没有指定的站台上下车，对于乘客来说更方便。
此时，百姓们才知道这些甲壳虫一样，还分上下两层，有很多窗户的车子叫做大巴车。
是替代马车和牛车出行的。
坐一趟只需要两文钱。
便能从站坐到终点站。
当然，中途只坐一会，也是两文钱。
车里的小二见车上的乘客都坐满了。
车子启动后，小二又解说道：“有座和没座的票价都是一样的。
不过，我们要学会尊老爱幼，若是遇上年纪大些的老者、孕妇，抱小孩者或是行动不便者，还请各位年轻些的乘客主动给这些有需要的客人让座。”
车里的人听闻了这样的规定后，觉得这个说法很新奇。
仔细一想，又觉得这样的规定很人性化，所有乘客都表示支持。
这时，车里之前抢到座位的小孩子们立即起身给身边的老者让座。
不过，有些年龄太小的孩子，则是被有座位的大人抱坐在了身上。
即使这些人是陌生人，他们家的大人依旧准许了这样的行为，还给帮助的人说了感谢的话。
运输队要开业前，顾崇砚手下的人就接了些送货订单。
不过，大部分都是周边的货物。
然而，开业这天，当所有的货车都游街走了一遭后。
当天来下订单，需要送货的客人都快把商行的门槛踩烂了。
顾崇砚看到这样的盛况，笑眯了眼。
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