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经历2212年之后，本赛季华沃恢复为双可调尾翼超车区设置。
排在杆位起跑的是红虎车手安塞特，连续4站包揽发车头排的银箭车队，本站成风和罗世博分列第二和第四，夹在他们中间的是排位黑马——北极星车队的新人伯特申。
驾驶另一辆红虎的魏魄第五。
雷之神车队的龙浩第六，锦城人队友韦博世第二节排位赛撞车，今天将从第16起步。
奔麟方面，宁威周六排位名列第九，但是因为第二节排位赛出站“加塞儿”
违规，被罚至第十起跑，罗曼庭本站情况非常糟糕，江城人排位第一节排位赛惨遭淘汰，加上上一站追尾陆凯达的追罚，今天从最后一位起步。
一级方程式赛车联赛独家轮胎供应商路耐为本站比赛带来的轮胎配方是超软（红）+中性胎（白）。
但是受下雨影响影响，车队对干胎的测试非常有限。
to第十的车手全是超软起步。
起跑后安塞特和成风保持在1-2的位置，第三起跑的伯特申接连被罗世博，魏魄和龙浩超越，跌至第六。
伯特申第一次在第二排起跑，起步经验不足的毛病新人们都会存在。
第十位发车的宁威1圈结束后保持在原位。
第6～7圈，威凌车队车手申迪接连遭遇不幸，平州人先是在2号弯尝试超越伯特申，结果失控打转导致名次大跌，一圈之后，他又在发卡弯被北极星车手纳马尔追尾，从第8位发车的他，10圈结束已跌至队尾。
车队通过无线电告诉他赛车尾翼在碰撞中受损。
第12圈，红虎车队的尔维尼，铜爵车手道建树率先拉开1停序幕。
随后是魏魄（14圈），彭赛奥（14），罗世博（15圈），伯特申（15圈）。
安塞特和龙浩的进站发生在同一圈——第16圈，驾驶另一辆雷之神的韦博世1停在18圈，成风（19圈）。
1停过后，前五的排序丝毫未变，依次是：安塞特，成风，罗世博，魏魄和龙浩。
宁威的1停没有预想中的晚，在第23圈，宁威在进站前得到通知，他需要节约燃油，bl21搭载超软胎的速度并不理想，然而雪上加霜的是，在更换中性胎的过程中，由于后千斤顶的问题，让他在维修区中损失了不少时间，返回赛道后跌至第14名。
第31圈，1停后沿用超软胎的罗世博轮胎抓地力急剧下降接连被魏魄和龙浩超越，跌至第5位。
平州人在被超越后，立即进站执行2停，成为首位执行2停的车手。
第35圈，落后安塞特15秒的成风，通过无线电向车队汇报他的可调尾翼在两个区域都无法有效工作。
2圈之后，第四的魏魄在超越慢车范德的过程中，遭对手关门发生碰撞，让建州人大为恼火，不过范德也为他的行为付出了代价，神行车手最终被罚通过维修站。
在碰撞中前翼轻微受损的魏魄很快被龙浩追上，并最终在第43圈失去了第三的位置。
龙浩在超越魏魄后，继续向前面的成风发起追击。
两届世界冠军的队友韦博世在43圈2停，韦博世和罗世博一样，1停之后也是沿用的超软胎，所以2停的时间很早。
魏魄在第47圈2停，龙浩48圈，成风49圈，安塞特的二停在第50圈，至此，前五的车手全部完成2停，排序依次是：安塞特，成风，龙浩，魏魄和罗世博。
安塞特保持18秒的优势，但是安塞特第53圈在1号弯发生失误，让他一次性损失了4秒的时间。
威凌车队的邓斯特在本站采用了激进的1停策略，同时也是唯一一人，邓斯特的第一套中性胎跑了57圈才换下。
这一策略让14位起跑的他，成功进入积分区。
罗世博则是本站比赛唯一按照预定程序采用3停的车手，平州人的三停发生在58圈，返回赛道还是处在第五的位置。
红虎车手安塞特最终统治全程，以接近15秒的优势夺冠。
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