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第47o章可持续财的路子
天气变凉后，最早的一波冬汛已经开始。
别的鱼还不算多，但带鱼、星鳗、大黄鱼、乌贼、章鱼这些相对不耐寒的鱼类此时已经开始在越冬地初步聚集。
随着更多可靠的人手成长起来，梁自强这半年里又添置了两艘船，其中包括一艘三十二米的收鲜船。
加上前头自强号、赋强号那四艘，一共已经有了六艘大钢船在越冬渔场一起作业。
其中四艘中上层拖网船、一艘底拖船、一艘收鲜船。
收鲜船名为“远强号”
，由梁自强本人来开。
如今，另外五艘船拖到鱼虾后，不用再专程返岸去县城卖鱼，只需要在越冬地现场把鱼获转移到这艘“远强号”
收鲜船上。
待到五艘船全部的鱼获都汇聚到远强号上面之后，梁自强把远强号开往县城渔港，集中卖出即可。
这样一来，另外五艘拖网船可以继续留在越冬渔场捕捞，也不存在谁需要单独留下来值守的问题了，反复往返的油费也节省不少。
另一方面，鱼获都交到梁自强手上统一出货，所有交易也变简单了，不可能存在哪条船私瞒货款的问题。
虽说这个问题以前也从来没出现过，但那是因为规模有限的前提下，几个船长都是可靠人选，长期来说还是新的操作方式更为妥当。
李亮、林百贤这大半年也算争气，从普通船员干到大副，再到船长，学得很努力也很扎实。
如今他们俩都已经独当一面，一个开的是底拖船，一个开的是中上层拖网船。
从今年开端的情形来看，越冬渔场的鱼虾量一如既往的可观，李亮、阿贤作为船长，能够分到手的钱想必也会非常可观。
五天后，自强号、赋强号那五艘船继续留在越冬渔场作业，需要休整的话也是停泊在原地休整一两天，实在有船员打算回家休整的就乘坐梁自强的收鲜船一起返岸。
梁自强开着远强号收鲜船，载着来自五艘大船的满满鱼获驶向县城渔港。
五艘船的鱼获全集中在这了，光是卸货就花了小半天。
远强号上面自带的七名船员，再加上韦攀收购点里的伙计们全部主动上船帮忙，一起忙着搬货，要不然需要的时间会更久。
坐下喝茶时，韦攀笑道：
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