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他接着对大卫·莱文说道：“这主要是因为运气好吧，正巧赶上了经济复苏，顾问们一致认为新一轮牛市已经启动。”
“.虽然这番话没错，但你不能否认，我确实比其他竞争者更有能力。”
大卫·莱文说出这番话时候，自己都很没底气。
毕竟如果真的只看能力，好莱坞、硅谷、华尔街、华府，以及包括新闻传媒、金融资管在内的众多行业，哪会一个接着一个沦陷，让许多外人没有出头的机会。
就连某个纽约亿万富豪地产商，前世都通过招个豪门女婿的方式，不顾颜面向某些小圈子抛媚眼，主动伸出橄榄枝，由此可见小圈子的实力究竟有多恐怖。
要不是苏瑞自己就是一线巨星，又提前积攒出足够的家底，还早早拉拢些盟友，恐怕当初奈飞娱乐上线不久后，就被巧取豪夺了。
虽然不太看好大卫·莱文这次的求职，可苏瑞并没有多劝，他确实很希望挖墙脚，让这家伙来自己手底下工作。
聊聊全球格局和华尔街的近况，时间眨眼过去两个多小时。
直到临走之前，大卫·莱文才欲言又止，悄悄告诉苏瑞，说有小道消息传言，前几天s电动汽车顺利登陆纳斯达克证券交易所以后，欧美几家汽车和石油公司高层专门开会，商量共同抵制s电动汽车。
对于这个暂时还不知真假的情报，苏瑞丝毫没有觉得意外。
一帮既得利益者们怎么可能因为降低污染、推动科技创新等等原因，就放弃源源不断的巨额收益。
它们都不希望s电动汽车崛起，从自己手上抢走市场份额，这倒是解释了为什么混动解决方案很有优势，却没有任何欧美日韩的车企，答应跟苏瑞展开合作。
苏瑞不是埃陇马斯克，苏瑞比埃陇马斯克带领特斯拉创业时候，更有实力、更有影响力。
好处和坏处同样明显。
好处在于可以提高人们对新能源汽车的关注度，并且提高公司产品的销量。
坏处则是s电动汽车才刚崭露头角，就被竞争对手们集体当做“致命威胁”
，迫不及待就构建出一道壁垒。
在可以预料的很长一段时间里，苏瑞觉得s电动汽车公司的产品，恐怕难免会遭遇各种突发意外，并且黑料缠身。
泼脏水虽然下流，但特别奏效。
幸好苏瑞明面上要争抢欧美新能源汽车市场，实际上却只看重内地市场，假如有必要，他甚至可以高价清仓掉在s电动汽车公司的所有股份。
听完大卫·莱文的话后，苏瑞第一时间开始考虑左手倒右手，试图在进一步增持比亚蒂股份的同时，让比亚蒂砸钱买断s电动汽车混动解决方案的技术授权，缩短自主研发的时间。
作为s电动汽车的大股东，他自认公司目前的混动解决方案，已经是全球同行当中最顶尖的，在新能源汽车的新赛道里，有机会让内地车企实现弯道超车。
当天中午。
苏瑞赶去机场坐飞机，平安降落在洛杉矶。
这段时间忙于参加《荒野独居》，他一直都没处理奈飞娱乐的工作，眨眼又临近年底，需要提前安排好明年的拍摄事项。
几年前推出的《吸血鬼日记》拍到完）（）;
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