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卢作孚看见岸边的许五谷和梁波等人在向他们挥手、喊叫。
激动、感激之情油生。
也真苦了他们，他们在这里坚守了好多个日日夜夜了啊！
真想立即过去与他们握手，向他们问候，对他们拱手道谢！
有技术高超的周海清船长引航、老道的向吉云大副亲自操舵，又有绞车的牵拉，“民煕”
轮终于平安驶出新滩。
卢作孚这才长舒口气，看见了远处停泊岸边的“民主”
轮，好生高兴。
周海清指挥轮船向“民主”
轮停靠的岸边驶去，轮船要在这里检修，以保证航运安全。
遵卢总指示，船上还带有给绞滩人的慰问品。
卢作孚欣慰地走出驾驶舱，依到护栏边眺望。
轮船朝江岸缓缓驶去。
看着狭窄的行道和枯水，卢作孚摇头叹。
已是三月末了，这长江数十年未遇的枯水位还是没有提高，一百多天了，水位还在零下2英尺左右。
嗨，要不是周海清、孙正明、向吉云等技术高手的实地勘测、出谋划策，民生公司的几十艘轮船都将被迫停航。
这次的罕见枯水已经使其他中外轮船停航了。
去年，四川刚遭遇了几十年不遇的旱灾，饿殍遍野，必须从外省运粮入川，可这出川的唯一水道又受阻，真是雪上加霜！
他不得不放下省建设厅的事情，回到重庆商讨应对之法。
周海清、孙正明、向吉云等航运高手，提出了三段航行的办法，且组织了考察团实地考察，制定出了船只过滩的具体方案。
即是，依据重庆至宜昌的水位、滩口情况，根据民生公司轮船的吃水深浅，在保证安全的前提下，将其整个航段划分为三段，调集所有大小航船，分别参加各段航行。
第一段由宜昌到新滩的下旦包，由“民福”
、“民治”
、“民安”
等轮船行驶；第二段由米仓峡到万县，由“民康”
、“民主”
等轮船行驶；第三段由万县到重庆，由“民意”
、“民享”
等轮船行驶。
客货都在新滩和万县两地经陆路转运。
这样，完全不可能恢复的川江枯水航行竟奇迹般地畅通了。
有惊无险后的登岸令人轻松，艰苦奋战人们的相聚使人快慰。
卢作孚和他的爱将们相聚在绞滩站旁的沙石地里，人们相互擂打、飞泪拥抱，崽儿、老子狂喊乱叫。
卢作孚将慰问品分送给了许五谷等人，环视在场的绞滩站人员和船上职工，双目灼灼，大声说：
“大家辛苦了，我卢作孚谢谢你们，我代表民生公司谢谢你们！
你们是我公司的骄傲，是服务社会的模范！
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