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撒出航线，仅供包租之用，开辟了奥斯陆—巴黎之类的直达航线。
与此同时，卡尔森的另一举措也充分显示了他的重点思维能力，这就是“修旧如新”
。
市场上的那些新型飞机，引不起卡尔森的兴趣，他说，就乘客的舒适程度而言，从DC—3客机问世之日起，客机在这方面并无多大的改进，他敦促客机制造厂改革机舱的布局，腾出地盘来加宽过道，使旅客可能随身携带更多的小件行李。
卡尔森不会想不到，他手下的飞机已使用达14年之久，但是他声称，秘诀在于让旅客觉得客机是新的。
北欧航联拿出1500万美元（约为购买一架新DC—9客机所需要费用的65％）来给客机整容翻新，更换内部设施，让班机服务人员换上时髦新装。
公司的DC—9客机队将继续使用到19年左右。
靠那些焕然一新的DC—3客机，招徕越来越多的商业旅客。
卡尔森把整个公司划分为好多规模不等的“利润包干中心”
，规模大的涉及整个民航客运部门，规模小的仅限于斯德哥尔摩——伦敦一条航线。
眼下，主管一条线的经理是个有职有权的独立经营者，可以自由决定往返于两大城市之间的班机的时间和航次。
卡尔森鼓励经理们：如果能揽到一笔赚钱的好交易，跨出北欧航联的圈子也行。
譬如，欧洲民航营业部最近绕过公司总部，自行将几架福克涡螺飞机租借了出去。
而技术部不仅完成了份内的工作，也开始外出寻找业务对象。
部门层次重迭、统计报表泛滥成灾的现象已经绝迹。
只要你勤于研究，大胆创新，你将会发现，那些有成就的杰出人士都已经培养出一种习惯，那就是找出并设法控制那些最能影响他们工作的重要因素。
这样一来，由于他们已经懂得秘诀，知道如何从不重要的事实中抽出重要的事实，因此，他们等于已为自己的杠杆找到了一个恰当的支点，只要用小指头轻轻一拨，就能移动原先即使以整个身体和重量也无法移动的沉重工作份量。
从杰出人士卡尔森的成功例子我们可得知：经营中一定要注意重中之重，经过思考，找出重点，把握主流。
只有养成了正确的重点思维的习惯，在实际中避免眉毛胡子一把抓，从而赢得经营上的成功和丰厚的利润。
2．转移错误观念
杰出人士取得骄人的成绩并不像我们想像中那般简单。
下面这些情况都是杰出人士曾经遇到过的，如果你也遇到了，那么请参考杰出人士的方法，他们会教你一步步走向成功。
1．曾经为自己定下了很多的目标，也都完成了。
但是在你的事业成功后，却牺牲了家庭的幸福。
你现在同自己的妻子和儿女都像陌生人一样，甚至你几乎都不知道是否还认识自己，你常常自己问自己你究竟在追求什么呢？你追求的到底有没有价值？
2．你曾经上过无数的教导主管和如何对公司进行有效管理的课程，你对你的员工也抱有很大的期望，你俩想尽了种种办法善待他们，希望能维持公司的融洽气氛。
可是，你总是觉得员工们一点都不尽心，如果有一天你因为生病没有到公司去，他们一定就在那里闲坐着聊天。
为什么他们不能主动工作？为什么他们都那么没有责任心呢？你非常郁闷自己为什么始终找不到最好的员工呢？
3．你想做的事情实在是太多了，但是你总觉得自己的时间不够用，每天你都神经紧张，很匆忙，一个星期7天，天天都是这样。
你参加了管理研讨会，想拿出一个方案来解决这个问题。
虽然不能说没有帮助，但是你仍然没有办法过上自己想过的那种生活。
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