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岳维水翻开厚厚的账册，又添了几笔，抬起手看着已掉去一半毛的笔端，嘴角露出一抹笑意，将账册合拢起来，闭上眼靠在椅子里休息着。
“岳主事。”
庄仰瞻走了过来，手中拿着一份建文报，递了过去：“好消息。”
岳维水睁开眼，接过建文报看去，只见头版之上赫然是工部尚书黄福的一篇文章，名为《一横一竖的铁路规划》。
庄仰瞻看着认真阅读建文报的岳维水，兴奋地说：“今年二月份北京至通州的铁路通车，创造了最低成本、最快速度，如今火车俨然成为了进出货物的重要方式，节省了大量民力。
我们造价司已经闲了几个月了，若工部尚书的这提议获批，后面有得我们忙碌了。”
岳维水仔细看完，黄尚书的规划很清晰，铁路需要南下至金陵，东北延展至沈阳，东面连接天津港，西面延伸至大同。
这个规划的横短竖长，背后有着深层次的考虑。
东北去沈阳，这是因为东北黑土地近几年垦荒成绩斐然，农作物年年增收，那里的粮食多到难以外运的地步，哪怕是朝廷在东北打了几次战争，几次征粮，当地百姓手里的粮食依旧可以坚持半年。
东北已开始显现出了粮仓地位，那里的粮食依靠民力运输很不方便，铁路便成为了一种可能。
何况东北不断发现各类矿藏，物资十分丰富，朝廷也需要开发东北，需要连通东北，修筑铁路已势在必行。
西去大同主要还是出于军事考虑，大同作为边关前线，也是稳定草原的大后方。
哪怕当下草原没有了威胁，还是需要着眼长远。
东接天津港更是需要，那里是东海水师驻所，同样也是远航船队在北方停靠的重要港口，天津港与北京对接，能让各类远航货物方便进出。
岳维水面色凝重，看向南面。
向南至金陵，是连接“两京”
的至关重要举措。
目前朝廷需要仰仗东南等地的粮食供应北方，在重漕运的同时，发展一条铁路更能保障物资通畅。
毕竟京杭大运河有时候也会出问题，比如堵塞、黄河泛滥等，过闸口速度也慢，漕运一趟最快也需要十五日。
可若修筑好铁路，时间将大幅缩短，三四日南下北上将成为现实。
一旦北方发生蝗灾、旱涝等天灾，粮食出现大面积减产时，火车可以在短时间内从南方运来大批物资实现救济，避免出现易子而食的人间惨剧。
但修到南京，需要跨过黄河、淮河与长江！
岳维水看向庄仰瞻，问道：“国子监可以解决跨河修筑铁路的问题？”
庄仰瞻摇了摇头：“目前只听闻匠学院正在研究沉桩技术，具体能不能解决还不清楚。”
岳维水将建文报放在桌案上，起身道：“匠学院找到了方法，那一定可以解决问题。
我们需要去找工部官员商议这一横一竖的大铁路造价了，这恐怕是朝廷未来五年最庞大的工程……”
庄仰瞻肃然点头，跟在岳维水身后，说道：“黄福的文章能写在建文报上，背后定是皇上授意。
岳主事听说没有，太子上书不再监国……”
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