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所征银钱，于京城或漕运终端粮仓充足之地，就近采买军粮民食。
此谓‘源头折色，就近采买’……”
“折色？这…这…”
巡考官员看得手心冒汗，这想法太过大胆！
完全颠覆了延续数百年的成法！
但他仔细一想，却又觉得其中蕴含着极大的合理性，能从根本上解决无数问题！
‘妙啊！
如此一来，途中耗损、摊派扰民的确能大幅减少！
此子眼光，竟如此毒辣！
’
但这仅仅是开始。
凌夜笔锋一转，又针对漕运本身提出具体技术和管理革新：
“然漕运之渠，仍为国脉，不可轻废。
对于仍需漕运之物资，当行‘官督商运’之法。
招募可靠商贾，组建漕运商会，官府定立运量、时限、耗损标准，支付运费。
"
"
商贾为利，必精心管理，减少损耗，提升效率，胜过官府经办百倍。
此谓‘引入商贾，竞效提率’……”
“官督商运？！”
官员只觉得脑内嗡嗡作响，这又是闻所未闻之论！
将国家命脉交给商贾？这…这简首…
但他无法否认，这看似离经叛道的想法背后，有着强大的逻辑支撑：利益驱动效率。
还没完！
凌夜继续挥毫：
“其三，于关键河段，如汴河与黄河交汇险要之处，可仿都江堰之智，修建‘复式船闸’，提升通航效率，减少船只等待、拥堵及事故。
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"
其西，设立‘漕运保险’，由官府作保，商会出资，共设保金。
船只若遇风浪、沉没等意外，可依约赔付，分摊风险，使商贾无后顾之忧，敢于承揽大运量……”
“复式船闸？”
“漕运保险？”
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