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第44章 潘秘献策因地制宜(第4页)

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所以潘秘提议将船换成更简便的竹排。

在货物从泥地拖运到有水的地方时,直接连货带橇整体搬到形状平直的竹排上。

然后到了下一处陆地再整体卸下,继续拖行。

这样一来,就能免除货物来回倒运的麻烦。

极大提升运输效率。

又比如,经过数日勘察,彻底摸清从江陵北郊通往汉水边上的道路状况后。

潘秘又建议按照路途上的地形差异,在途中设置两个运输节点。

并在节点上建立临时仓库,让关平的骑兵分批驻守。

这样有两个好处。

其一是有了临时驻地,骑兵就不用日日奔波在上百里长的道路上。

又苦又累,还不一定能及时支援。

只需要分头守住其中一小段路线就够了。

真遇到敌军或贼人骚扰,也能有工事据守,足以支撑到援军到来。

其二则是,正如骑兵可以分段巡逻,役夫同样可以分段运输。

须知。

上百里路途,地形复杂。

有的适合车马,有的适合船撬。

上千个役夫,才能各异。

有人擅长赶马,有人擅长划船。

若不分青红皂白,统统都拉去跑完全程。

难免会遇到不擅长应付的场景,降低效率。

而分段之后,以临时仓库作为运输节点。

让擅长赶马的去赶马,让擅长划船的去划船。

每个人都在能力范围内做自己擅长的事。

效率自然提高。

而麋威听到潘秘这个提议之后,大喜过望之余,第一时间想到“水次仓”

这个概念。

这是来自后世南北大运河漕运的一个创造性发明。

虽然大运河的水文情况更为复杂,但基本原理是一样的。

正是“因地制宜,分段运输,各施所长”

“果然,每个时代都不缺聪明人。”

“无非是能够借鉴的历史经验多与少。”

麋威感叹之余,感觉自己这次真的捡到宝了。

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