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就跟在砂石路以为是现代的车会更适应，结果现代今年的车悬挂一个接一个坏，反而是四条砂石路，丰田赢了三个，倒反天罡啊这是。
好笑的是，那三个冠军是埃文斯，奥吉尔，罗万佩拉这三个丰田车手轮流拿。
咋的，老天爷也讲究个端水？
吴知眷希望老天爷多多端水，在福特是集中在自己身上，那边越端水，自己拉差距就越容易。
把现代的三位跳过后，看向第四名，则是在下午开始进行追逐的吴知眷。
她现在距离第一名相差已经超过半分钟，有点差距，还不到说追不上的程度。
就是这两个冠军车手有足够的经验足以碾压众人，把成绩拉开至半分钟的差距，让人心生不好对抗的念头。
往好的方面说，她是没有接触过比利时赛道的人里跑得最快的，只不过这种加上前缀的形容并不能讨好吴知眷。
吴知眷有点后悔在系统地学习之中没能完全掌握比利时的路段。
在柏油路上，头车开路造成的差距并不会如同砂石路那般大。
现在看到差距有那么大，吴知眷心底那股好胜心慢慢地燃起来。
她超级想要把这两根难啃的骨头啃下来啊。
155、见鬼了
吴知眷找不到不挑战霸主的理由。
这个分站她的车状态很好。
爱沙尼亚站之后，距离比利时站有接近一个月的时间，吴知眷没有选择到处去逛。
半年过去的“度假”
在肯尼亚度够了，简单休息后全身心地投入到比赛当中。
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吴知眷跟着车队先是测试了一下明年赛季要用上的混动赛车——新赛车都让她摸了，吴知眷觉得ms-pt关于明年车手席位的打算已经很明显。
测过新赛车后，又开着已经陪伴自己半年多的战车在比利时的其他非比赛路段跑了一下，尽量让车子的调教更合适。
车子好，自己的运气也不算差，第一天没有遇到任何的意外，稳扎稳打跑在中上游，距离第三名的塔纳克就那么一秒的差距，距离第二名25秒，第一名32秒。
都不是无法追上的差距。
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