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车手们在不断的体力折磨之后，还要接受平路冲刺的考验
纵览整个十五赛段，它这个214公里，总爬升接近4米。
难度确实是比第六赛段翻了接近一个级别！
不过，对于媒体来说，他们还是比较热衷于拿这个赛段跟第六赛段进行对比。
倒不是说两个赛段的赛道设计有什么相似之处。
而是第六赛段，李柏拿了赛段冠军。
这个赛段，他还会“故技重施”
，再拼上一场吗？
赛前，很多西方媒体都认为这个可能性很大！
毕竟从体力表现上来看，李柏很难在第三周维持住总成绩第一名的位置。
但他可以在第三周到来之前，冲击一下第六个赛段冠军啊！
波加查在去年的环意中也是拿了六个赛段冠军。
李柏拿不了总成绩冠军，可以在这方面，争取跟波加查平起平坐嘛！
比赛开始之后，剧情似乎真的如同他们猜测的那样，李柏似乎真有拼一把的念头。
因为过了六十公里之后，李柏就加入了皮德科克、阿尤索等实力派车手们的突围集团。
上个赛段，李柏都拼得精疲力尽了，这个赛段他居然还能拼！
西方的解说员们惊叹于李柏实力的同时，也纷纷分析起了李柏在这个赛段夺冠的概率。
“就目前来看，他夺冠的概率有点微弱。
因为他启动得太早了！”
“我跟你的观点不同，李柏启动得早，有可能是想要消耗皮德科克。”
“后面他可以回到主集团，借助罗格利奇等人的力量。”
qu4.。
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