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隧道里发生了什么？！
观众们高呼要求赛事方调出隧道内的摄像头，赛事方急忙满足观众要求。
巨大的电子屏上播放着赛事片段，回放着方才的比赛
简行和塞缪尔正常进了弯道，塞缪尔选择卡外线，他料定简行没办法在这么狭窄的内道线里超车，就算简行敢，赛道空间也不允许。
不费一兵一卒，就成功让简行落败。
看到这儿，众人不由得感慨，塞缪尔果然是老油条。
可简行竟没有选择常规走线，在他经过弯心的时候，车身以诡异的姿势一震。
这个幅度在赛道上如同灵异事件，车尾一摆，如泥鳅滑入了弯道。
紧跟着扬长而去。
观众席目瞪口呆，皆是不敢相信……
还能这么玩？！
“我靠，漂移过弯加超车？这也太牛了吧。”
“这个弯道当然没办法超车，想要超车肯定要足够的空间。
但如果简行选择漂移过弯，还会阻挡对方的路线，瞬间将压迫方变为被压迫方！”
“这简直完美，但是漂移的速度会比正常情况下慢，而且对轮胎的消耗比较大。
不过他完美挡住了对手，塞缪尔根本没办法反击啊！”
“这么高速的弯道，他居然还能控制漂移，还带了点甩尾。
这控车能力，吊的一批！”
“甩尾是真的牛逼，如果不能控制甩尾，赛车车头能过去，车尾反而过不去。
但他不仅漂移，还能控制甩尾。
这他妈是神仙吧？！”
“除了666，我真的不知道该说什么了！”
除了隧道之后，简行浑身的血液都在沸腾，心脏口如同有雷鸣闪电交加，让他浑身感到振奋。
这是他第一次和塞缪尔正面交锋，不管过程如何，结局都是好的。
他做到了。
虽然这样做的代价是大量损耗轮胎寿命，但在这条赛道上，名次可比轮胎重要。
并不是所有车手都敢像他这样勇猛，越是靠前的车手越是不敢贸然超车。
一旦发生事故，必然引发连环碰撞，这样只会让后方的赛车坐收渔翁之利。
Tr（无线电）·Don：“你干的很不错，很不错。
但是……是否要考虑一下111？”
简行果断拒绝：“不考虑111，目前状态还行。”
这让不少观众与解说都感到好奇，所谓的111到底是什么？
由于赛事方可以听到每个车队和车手的沟通，同时为了增加比赛的趣味性，赛事方也会将部分车队与车手的无线电沟通转播放出。
无线电中经常会有着车队给车手安排的战术，为了防止战术泄露，所以车队与车手的无线电沟通多数存在黑话。
don车队的“111”
策略，就是进站换胎。
车队看出了简行漂移过弯之后轮胎性能剧烈下滑，漂移本就是以牺牲轮胎、以及速度为代价。
因此在F1中，很少会有车手会选择漂移。
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