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“因为被爆头的那个人，就是我。”
卡梅伦反而十分骄傲。
记者趁机问道：“看来你与简行的关系，并非先前所说的那般陌生。
那么，简行在梅斯肯的强烈要求下被取消成绩，而你在简行的华国主场获得了分站冠军，你是什么感受？”
“我觉得，”
卡梅伦微微一笑，“你最好给我闭嘴。”
卡梅伦的脾气是出了名的差，记者马上闭嘴，转去采访其他人。
在简行的主场，“抢”
走属于简行的奖杯，卡梅伦确实有些自责。
但这股自责很快就烟消云散。
简行的赛车确实超宽1cm，这是无法辩驳的事实。
在赛道上，一毫米都会成为决定胜负的关键。
很巧的是，下一个大奖赛，是卡梅伦的主场——Y国。
Y国大奖赛的时间在6月22日-24日，整个Y国被超过35度的热浪包裹。
目前的欧洲像是一个巨大的火炉，仿佛要将行人热化。
身为Y国人的卡梅伦，是整个Y国专注的对象。
F1门票瞬间售罄，大部分的观众都是为了卡梅伦而来。
在规则没有改变之前，Y国银石赛道偏高下压力，车队往往会将尾翼调高。
而在规则改变之后，较高尾翼设置的赛车，反而不能以更快的速度通过棘手的弯道。
调校赛车下压力，一般是针对赛车的前翼、尾翼角度调整。
在不同的赛道，车队都会为赛车准备不同的赛车套件，轮胎设置、燃油配方都是单独调制。
Don赛车的尾翼是全场最小的，这也使简行与兰珩的速度上升了2s。
车队认为这是一个正确的方向，不过因为调校幅度过大，二人的排位赛皆不容乐观。
豪门车队皆是选择了低阻力的调校方式，他们他们凭借优越的引擎，仍然是圈速排名前几的赛车。
低阻力的调校方式，可以增加赛车低速时的下压力，但在高速行驶过程时会比较挣扎。
排位赛中，卡梅伦遗憾地获得第二发车位，杆位获得者依旧是瑞可德里的塞缪尔·李。
米勒难得进入Q3，很靠前的发车位，米勒为此高兴了很久。
费边看卡梅伦十分不爽，虽然上场比赛的事和卡梅伦无关，可梅斯肯的强势干涉，这样的政治内斗让费边厌倦极了。
围场内的政治内斗十分精彩，各个车队之间互相忌惮、互相打探，为了获取其它车队的核心信息，他们可以不惜一切代价。
6月24日正赛。
这是一个特殊的正赛。
对卡梅伦来说，他需要在自己的主场拿下冠军，满足车迷们的愿望。
他也相信自己拥有这样的实力。
卡梅伦全神贯注地看着前方信号灯，红灯自左到右依次亮起，并保持亮起一段时间。
等待熄灭的同时，旁边的赛车突然冲了出去。
卡梅伦理所应当地跟了上去，这可让前方的赛车陷入了混乱。
部分车辆已经出发，而部分赛车依旧在原地等候。
后车撞上了前车。
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