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“就这么定了。”
费边当机立断，“想要改变，必须冒险。
争执谁牺牲这个问题没有任何意义，兰珩的赛车调校没有问题，关键在你。
就算兰珩能够顺利进入前十，而你一直在赛车问题上挣扎，那么对车队整体利益毫无用处。”
简行还想说点什么，费边沉声道：“这是车队指令。”
车手是车队的一部分，团队整体利益至高无上，身为领队的费边，自然有强行颁布指令的能力。
简行只能接受。
若是说排位赛是百米冲刺，正赛就是一场马拉松，赛车在不同的条件下会有不同的反馈。
明日的正赛，对简行和兰珩二人来说都是一场测试赛。
*
5月13日，马来西亚基普隆雪邦赛道，赛道长度5.542公里，比赛总圈数58圈。
这条赛道拥有漫长直道几乎不同弧度的弯角，由于这是一条新赛道，因此轮胎磨损度不会太高。
这条赛道考验引擎以及悬挂，车队只在这两个方面进行了微调。
粉丝们异常热情，他们手中挥舞个各个车队的周边，穿着不同车队的车迷服饰。
不同车队之间的配色差异极大，只需一眼就能看出此人是谁的车迷。
在人山人海的现场，始终没有望见亮眼的红色。
这也是正常的，毕竟他们是新车队，参赛以来也没有做出好成绩，得不到车迷的关注是情理之中。
在比赛正式开始前，所有车手需要提前跑一圈，这一圈叫做暖胎圈。
主要目的是为了尽快使轮胎到达可工作的温度。
F1的轮胎与民用轮胎不同，温度太低无法运作，温度太高也同样会造成危险。
暖胎圈结束之后，所有的车手陆陆续续到达相应的发车位上。
即便是罚了五个发车位，简行的发车顺序依旧比较靠前。
最起码，以前的芙林车队车手，很少有机会在这个位置。
每排有两个发车格，但其中一辆稍微靠前一些，同一列前后两辆赛车的垂直距离为8m。
在耳塞的作用下，世界宛若沉寂，简行能够注意的，就是前方的信号灯。
信号灯的熄灭同样考验车手的反应能力，如同短跑比赛的枪声，只要你的反应够快、先起步，你就能获得比其他选手更大的优势。
F1也同样如此。
随着五盏红灯自左到右依次亮起，停顿片刻，又骤然熄灭。
在熄灭的瞬间，整个车阵陷入了一片混乱。
“让我们来看看——卡梅伦的起跑有些失误，他被后方的瑞可德里赛车一举超越。
但是没有关系，卡梅伦来势汹汹，正准备夺回自己的第一之位。”
“后方的斯诺俩兄弟的起跑也同样优秀，尤其是米勒。
在以前的赛季中，米勒曾被车粉戏称为‘最能在起跑时间段梦游的车手’。
挫折果然能够使人成长，米勒现如今的反应速度与加西亚同样敏感。”
“这俩兄弟配合无间、默契十足，在米勒的挡拆配合下，将后方赛车的进攻化为流水。”
米勒·斯诺是围场里出名的菜鸟，他本身的驾驶天赋一般，能进F1纯靠爸爸力量。
斯诺兄弟所在的雪树车队之所以能够名声大振，也离不开米勒的哥哥加西亚。
可以看出，米勒对赛车的热情并非那么旺盛。
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