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前四名都挤在了20分钟，再往后一名，就是差了36分钟了。
目前来看，最终赢家出现在这四个人里面的可能性更大。
汽车组的悬念不知道是否要留到最后一刻再揭晓。
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无论比赛如何，他们“上班”
六天后，总算是迎来了他们的休息日了。
51、不要打了不要打了
休息日，顾名思义就是用来休息的日子。
反正按道理来讲车手应该是要休息的。
哦，还有车也要休息一下。
至于车队的其他人，依然该检修的检修，该准备的准备，这些事情应该是和车手无关的。
休息日是给已经跑了六天比赛，快要累得不行的车手们喘一口气的时间。
可惜啊，他们这个休息日估摸着是要泡汤了。
因为他们搞了个车手的记者见面会。
当然了，不是说所有车手都要去参加，还是有车手可以享受到休息日待遇。
是各个组别排名靠前的车手们才要去参加发布会。
那么很明显，总排名在第四位，连续三个赛段得到冠军的吴知是肯定得去参加的。
不如说，可以猜想得到休息日这天的采访里，她肯定是会被追着问的那个。
之前在比赛中并不是谁都可以入场采访，休息日开放了采访权之后给了一些记者和媒体难得的机会，人家才不想错过呢。
可以说今天的吴知那是重要得就算病了也得抬过来的那种。
本来还想着休息日可以自在一点，难得睡个舒服的懒觉。
这下好了，全都没了。
得知此噩耗的吴知那是身上的怨气比女鬼还重。
她就仿佛在那种做六休一的工作，好不容易等到了难得的周日可以休息，结果前一天人事部通知明天周日我们公司搞！
团！
建！
那是想把人事部成员杀了的心都有了——虽然知道人事也是打工人，说不定团建那天还得搞活动策划，周日是真·上班的人事内心也在骂傻逼老板呢。
现在她不骂傻逼老板，就是骂这届比赛的傻逼赞助商。
是赞助商要求搞的记者发布会，趁着风口多多宣传嘛。
而达喀尔可能拒绝金主的要求吗？不要命啦！
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