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靠近海蛾号后，pda自动亮了起来：“检测到新海蛾号，是否匹配？”
“匹配？”
我拿起pda，点击了匹配按钮。
透过玻璃窗，我看到海蛾号内部也闪烁起了红光。
“匹配完成。
海蛾号信息更新，你已成为海蛾号新驾驶员。
已与海蛾号建立网络，海蛾号坐标存储完毕。”
pda响起了一连串提示音。
看起来它是与眼前的海蛾号做了绑定，并且会实时记录当前海蛾号的位置！
我打开海蛾号的舱门，海水与我一起进入了驾驶舱。
我关闭舱门，按了一下海蛾号操控台上的排水按钮。
海蛾号生成了氧气，并将海水排了出去，并与pda进行了连动，自动补满了我的氧气瓶。
“海蛾号操作手册，已更新。”
pda提示着。
海蛾号里有一前一后两个座位，我坐在驾驶位，握着轮盘。
海蛾号的操作和汽车类似，加减速都用脚控制，上浮、下潜及方向用手中的轮盘控制。
我打开海蛾号的灯光，前方数十米范围内的物体尽收眼底。
在海蛾号后方有一个密闭盖，那里面放着半米长的动力电池。
显示屏上显示动力电池续航足足有一千公里。
而且pda的信息也可以同步显示到海蛾号上，之前的坐标在海蛾号的玻璃窗上都能看到。
我驾驶海蛾号，适应了一下操作流程。
不愧是最方便的水下工具，只要你会开车，海蛾号驾驶起来没有任何难度。
纯电驱动，噪音很小。
我试着绕着浅滩区开了一圈，只花了不到二十分钟，时速上限是八十公里。
不过手册提示，考虑到海水阻力，建议不要开太快。
我重新把海蛾号开回了逃生舱旁边。
断开电源，出了海蛾号，又进入了逃生舱，告诉了老婆这个好消息。
“太好了！”
另一边，老婆压抑不住的欣喜，“那你很快就可以过来了！”
“嗯！”
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