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第665章 胡闹与小三陈路(第1页)

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龙腾s9oo上市之后。

抛开那些买它就是爱国的言论跟营销,想要别人花一百多万买台国产新能源。

惟有在安全,驾驶,技术方面包括品牌力等板块真正做到客户喜欢才行。

很简单的一句话,国内可以用特别营销打赢BBa,去了国外那就是扯淡了。

想要立足,让客户在百万车里面选择他们的龙腾s9oo,唯有真正做到让用户满意才行。

这也是陈平生拒绝营销部启动搞爱國营销的主要原因,因为这种营销非常容易将企业带歪。

甚至引起大部分人的反感。

从战狼2开始,很多企业就试图打上爱國营销的标签。

动不动就跟爱国扯上关系,这属实是把双刃剑。

最简单的一个解释就是,买台进口车从关税到进口消费税肯定要比买台國产新能源高。

从金钱的角度来理解,这两者的区别其实并不大。

要是从另一方面来理解,桑塔纳最早引进国内的时候,海外厂家给出的定价标准大概是八九万一台。

最后卖到了二十多万。

这其中的差价主要就是用来保护国内刚刚起步的汽车工业,包括自主生产的汽车品牌。

按九十年代桑塔纳的那个质量标准,它要是卖八万。

国内所有汽车厂不会有任何的生存空间,消费者闭着眼睛都会选桑塔纳。

这种正策上的价格保护,起码延续了长达二十年左右的时间。

不止汽车这块有保护,电器包括其它的电子产品都是有保护的。

这也是上面为了给國内刚起步的电子工业提供足够的生存空间,所用到的特殊办法。

而到了今天,这种保护同样用到了新能源汽车上面。

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