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渔夫当年在华为的时候，免费宵夜的标准是九块五。
多不退，少补。
九块五之内，敞开了随便吃。
免费宵夜里面的明星，是一只可口的油煎大鸡腿。
渔夫当时加班的动力之一，就是这只鸡腿。
不仅渔夫这么想，很多人也都是冲着这只鸡腿才坚持加班的。
因此，这一小节的标题被渔夫戏称为“鸡腿文化”
。
当然，随着时光的推移，九块五的标准一直随着CPI的攀升而攀升，而且九点钟开餐的时间也一直在变化。
不变的，则是华为管理层几十年如一日琢磨加班福利的那份创意与苦心。
还是看当年渔夫那个时代吧。
九点钟的宵夜吃完之后，只要再熬一小会儿，到晚上十点钟时，公司安排的班车就开始启动了。
用我们今天的话来说，这是一个流程化的套路与阳谋——到了六点你不走，就得在公司等到七点半了；到了七点半你不走，一般就得等九点了；到了九点你不走，就可以等到十点了。
到了十点你还不走，也不用慌，即使你孑然一身地在办公室奋战，也并不孤独。
因为公司规定，加班到十二点以后回家的，公司派车直接给你送到家。
零点之后回家，你需要做的仅仅是拨打公司内部热线，报上自己的工号，然后在办公室楼下等车即可。
一般送加班员工回家的车辆都是七人座的商务小车，其舒适性和便捷性，比十点钟的班车高了不止一个档次。
告别华为之后，这些年来，渔夫陆续效力过几家公司，其中也不乏一些比较知名的公司。
可笑的是，有家公司由采购部门把持所有资源，把自己当成员工的大爷。
采购部门的岗位被当成肥缺来私相予授，所谓“三年清知府，十万雪花银”
也不为过。
而在最基本的员工福利甚至是员工班车设置上，采购部门则与员工们斗智斗勇，能不设置班车的尽量不设置，现有的班车线路能裁掉的则抓紧裁掉。
说到底，没有油水可捞的事，采购部门压根就不想做。
别说做，动都懒得动。
为了损公肥私，把员工当成傻子来对待，把自己当成工头和监工，这样的企业，别说跟华为比了，简直就是自寻死路，自掘坟墓。
然而，这样的企业在中国并不少见。
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