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②物流的现代形式通常被认为是来自若米尼的《战争的艺术》一书，它将“物流”
看作“军事艺术”
的6个分支之一③。
当然，物流在那之前就已经存在；部队仅仅依靠“觅食”
是无法生存的，由于许多部队要行军数里，因而他们必须将供给物收集在一起。
然而，现代的物流业很可能诞生于那之后，在美国内战严酷的环境中，工业革命、大面积的运动、大规模的技术运动（包括铁路）的爆发，以及重伤人员口述传递消息为了供应如水和军火等基础物资，都促进了复杂的排序知识的产生。
交通控制方面则更为严格。
到第一次世界大战时，物流已经成为一项主要的事业。
比如，英国军队用船运输了525.3538万吨军火（包括超过1.7亿美元的炮弹）到法国（也许还应该加上543.8602万吨为动物准备的干草）④。
正如平民的生活一样，军队的日常生活也受到对精确定位和排序的需要的影响，尤其是随着训练和同样严苛的身体定位的不断发展，这在绝大部分的军队中日益占据着大量时间。
①奥兰治世家的莫里斯（Maurice）对爱利亚努斯（Aelianus）和韦格提乌斯（Vegetius）等古人的某些训练技术做出了改进，这些训练技术可以被看成在“工时与动作”
的研究中首次关注时间的精确性和严格性。
随着一些例子和书籍的出现，这些技术现在已经在欧洲的绝大部分地区普遍流传：
从爱利亚努斯开始，爱利亚努斯列出了马其顿人使用过的22个不同的“命令词”
;但是当莫里斯的表弟和助手，来自拿索的约翰，对掌握火绳枪所需要的动作进行分析之后，他列举出42个不同的姿势，并为每一个都指定了一个固定的命令词。
一个更接近马其顿人先例的较简单的训练也是针对长枪兵的，他们需要在装弹的相当长的过程中保护火绳枪手免受骑兵的袭击。
这些学究式的想法对于实践有着极其重要的意义。
从原则上说，甚至从一种令人惊讶的实践角度上看，战士们在执行装弹、瞄准和射击的每一个步骤时保持步调一致也不无可能。
结果，子弹以更快的速度齐射出来，当大家动作一致且同声高喊口令的时候，射击的失败率也更低。
练习、不断的练习，只要有闲暇时间练习就不停地重复，这使得必要的动作几乎变得自动化，也更不容易受到战场带来的压力的干扰。
在更少的时间内对敌实施更多的指令是最后的结果，即在遇到未经类似训练的队伍时展现出一种确定和明显的优势。
这就是莫里斯和他的教官的目的所在；一旦他们取得了明显的成功，这种技术就开始以飞快的速度在欧洲其他军队中传播开来。
②
因此，当奥兰治世家的威廉在1688年抵达英国的时候，他发现了“一支人数不多的常备军，拥有丰富多样的服役经历，武装和装备都足够精良，且与欧洲其他国家的军队一样受到最新的、系统的动作和策略的训练”
①。
在大量的军事文学中，尤其像邓达斯（Dundas）的《军队行动原则》（PriaryMovements）等训练书籍及配套的卡片的传播，使得到了18世纪训练已经变成一种遍布整个欧洲的针对身体次序的精心设计的实践，同时也是战争取胜的一个关键因素。
②
同一时期，军队在完成野地筑城等任务方面也逐渐强调有益地利用战士的时间，如挖战壕、提高堤防、建筑堡垒和桥头堡等。
这一方法是实践性的，因为“复杂的数学和工程地理学太过枯燥，没有人会从中得到享受；的确也没有必要为了学会将各种标杆摆成恰当防御阵势的艺术而对问题的程度和边界进行研究，还有那些烦人的计算也一样”
③。
但是，要点非常清楚：对身体的控制后来主要被囊括于称为物流的活动中。
事实上，闲暇已经被军事生活抛弃。
这与更早期的习俗有着巨大的区别，由于等待某些事情的发生占据了战士的绝大部分时间，纵情饮酒以及其他类型的破坏性活动都是军队逃避无聊的传统手段。
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