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木板厚，头高尾歪，腰宽肚大，载重30吨左右，行驶缓慢；“蛇船”
船身细长，船的头尾尖翘，载重10吨左右，行驶轻快。
这两种船的造型都能适应水急滩多的乌江，都是采用前后艄，结队行驶时便于拉纤过滩。
近年间，也有了舵船，却只是在平缓水段张帆行驶。
郑水龙抱肘立在“歪屁股船”
船头，远眺近看那挨天的武陵山和大娄山挟持的乌江流水，兴奋、焦灼、渴盼，心子扑扑碰撞胸壁，凶险的乌江呃，老子来啰！
湍急的乌江流水并不欢迎这位不速之客，涌起老高的浪头，“呼哗”
击打船舷，弄得木船左歪右斜，咆吼的浪头不留情面地狠击到船板上，扑打到郑水龙身上，水花四溅。
56岁的郑水龙抹了把被江水打湿的脸，两手叉腰，龇牙咧嘴笑，大声武气吼，来嘛，乌江水！
老子的德性跟你一样的。
不信我两个比一下，看哪个制服哪个？他这么说，那乌江水倒像是虚了一股，浪头平缓了些。
今年，对于民生公司和长江水运都是不凡的一年。
年初，铁道部并于交通部，原铁道部长张家璈任交通部长，民生公司掌舵人卢作孚任常务次长。
卢作孚的任职，无疑更有利于民生公司的发展，而日寇的大肆入侵又成为川江航运的障碍。
夏末，武汉告急，川江轮船纷纷往上游撤退。
其后，又有一百多艘轮船西上入川。
民生公司审时度势，把酝酿多年的开辟乌江水运的事情提上议事日程，决定派人从涪陵上溯乌江至龚滩，沿江一处一处对河道进行实地勘测，探明乌江河床和其险滩分布情况，欲把轮船开进乌江。
郑水龙拍胸脯要求参加，卢作孚自是应承，还为他选配了几位大副、领江和舵工一同前往。
妻子东方宝萍不让水龙去，说他年纪也不小了，并不是当年的水龙了，万一有个三长两短她和女儿啷个办？他就笑道，我水龙身体好、水性好，又有得几十年的行船经验，比当年的水龙更得行啰。
又说，人家英国人立德乐早年间就敢于对险恶的峡江航道进行探险，未必然我郑水龙还不如他那胆子？女儿郑红雪支持他去，还执意要和他一起去。
他父女两个就齐说服东方宝萍，做笑脸又做恶脸，软硬兼施，弄得东方宝萍哭不是笑不是，依然不同意。
后来，还是勉强答应水龙去。
在朝天门码头送行时，她真个是哭成了泪人儿。
那天，女儿郑红雪生病发高烧，水龙不许她去送行，说，乖女儿，生病了就莫要去，码头边风大，你各自好生在屋里养息，爸爸要不了多久就会回来。
对于心肝宝贝女儿，郑水龙是百般宠爱又万般担忧。
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