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宾馆那次深入“交流”
后，高伟与陈红迅速达成了共识。
一边等着清退，一边利用各自积累的资源和人脉，另起炉灶。
两人都是雷厉风行的人，说干就干。
经过几轮紧锣密鼓的商议和细节推敲，一个全新的商业蓝图被勾勒出来。
他们决定双线并行，成立两家业务不同但可相互支撑的公司。
第一家公司的成立，带着几分重拾旧山河的意味。
他们重新启用了“通睿”
这个名字，注册成立了“新通睿物流运输有限公司”
。
这不仅是对过往的一种纪念，更是看中了这个名字在本地物流圈子里尚存的些许口碑和辨识度。
新公司的业务核心定位于两个方面：一是重型设备及大件货物运输，这是高伟的老本行，技术门槛高，利润相对可观；二是高端商用车辆租赁，瞄准那些有临时性、项目性运输需求但又不想自购车辆的中小企业，这是一个现金流相对稳定的业务。
这块业务资金需求量巨大，单靠高伟和陈红的积蓄远远不够。
陈红展现了她强大的资源整合能力，迅速联系了迅风集团原体系中几位同样面临出局、但手握资金且对高伟能力认可的中高层管理人员。
一番游说之下，这几人也愿意出资入股，成为新通睿的股东。
公司的总部设在省城，租用了一间不大的写字楼办公室，更多是象征意义和用于陈红对接高端资源。
实际的业务运营中心，则设在了高伟熟悉的市里。
公司的管理架构也很快确定下来：
陈红作为最大股东和牵头人，出任董事长，常驻省城总部，主要负责战略规划、高端人脉拓展、资本对接和大客户关系维护。
她站在更高的层面，为公司保驾护航。
高伟作为创始人和第二大股东，出任总经理，常驻市运营中心，全面负责公司的日常运营、业务执行和团队管理。
他是冲在一线的实际操盘手。
张蔷凭借其多年积累的本地客户资源和业务能力，也投入了一部分资金，成为小股东，并出任市公司的业务副总经理，协助高伟开拓和维护具体客户，主要负责租赁业务板块。
这对她而言，是绝处逢生，虽然权力不如从前，但至少保住了事业和收入来源，对高伟更是死心塌地。
高长江在高伟的支持下，也拿出部分积蓄入股，虽然份额很小，但身份从打工者变成了小股东，出任运营部经理，主要负责车辆调度、仓储管理和后勤保障。
他为人踏实肯干，这个岗位非常适合他。
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